18世紀末工業革命改變世界，由農業走向工業，生產量提升，並走向標準化。百多年後的今天，隨著智能化、數碼化及進一步的自動化，生產邁向工業4.0，被視為第二次的工業革命。中國於2014年提出《中國製造2025》計劃，並納入十三五規劃，要在2025年成為製造強國，透過科技把生產優化，走向工業4.0，擺脫昔日以密集勞動力生產的模式，目標是跟歐美等工業先進國的產品競爭。兩年前雙星跟來自德國的西門子合作，把廠房全面自動化，去年生產1,120萬條輪胎，營收達49.3億元（人民幣、下同），比對上一年増加64.4%，令這間國企成為國內第一輪胎生產商及擠身亞洲公司500強。
機械人生產 效率提高 4.0廠房全面自動化，機器取代人手，少數工人只是輔手，記者在雙星廠房走了半個小時，只遇見過一個工人。據負責人表示，廠房走向全面自動化後，工人由1,000人減至現時約250人，即效率增加了3倍，而產品不良率跌幅逾80%，廠房24小時運作，除了生產民用輪胎，亦生產高規格的軍用輪胎。據雙星的年報顯示，2016年營收達49.3億元，比對上年增加了64.6%，去年生產輪胎達1,120萬條，比對上一年增加44.18%，成為中國主要輪胎生產商之一，公司擠身亞洲500強公司。雙星成為國內工業4.0的「樣板」，由傳統輪胎生產變身全自動化生產，雙星原是老字號鞋廠，建於1921年。但自改革開放，許多新鞋廠冒起爭生意，在2001年該公司併購了青島當地一間輪胎廠，將業務重心逐漸由鞋轉移到輪胎。至2006年輪胎收入大幅超過造鞋，公司宣布放棄鞋業，專注做輪胎。雙星轉型及時，事實上，現時內地不少央企國企缺乏競爭力，被巿場淘汰，長期靠國家補貼過日子，因這類企業不少，對政府造成沉重財務負擔，因此近年得推行央企國企改革。 工業4.0不易行 雙星於兩年前，即2015年再由傳統輪胎廠，進擊工業4.0，實行全面自動化。這涉及非常複雜的技術及流程重整，雙星當時跟西門子公司合作，由對方提供技術解決方案。西門子來自先進工業國德國，一直研發自動化生產技術，是世界最大的自動化解決方案供應商。 有份參與雙星工業4.0升級、西門子負責中國及美洲輪胎業務的王重陽表示：「工業4.0是個願景，而不是方法論，一個企業能否達到這個願景，視乎公司的策略，發展計劃及現有的自動化水平等。」他又指西門子協助企業達成工業4.0的目標，「是令客戶可以持續提升生產力，從而在行內保持競爭力。」 西門子為雙星度身設計垂直整合生產過程的方案，引進多種技術，包括數碼管理系統軟件、製造執行系統及整合自動化方案。王重陽指出，雙星自動化系統背後需要龐大數據，數據轉化到控制生產層面。他們把所有東西整合到一個平台上，令公司更快融入數碼化及自動化生產。雙星集團李勇副總經理則表示，轉型最大的挑戰是把百多個繁複工序整合為全自動化流程。 國內要推行工業4.0的路不易行，不僅要部署新技術，還有實施流程、人員培訓等，關鍵是數據。西門子中國研究院朱驍洵院長在一個創新論壇表示：「今天許多工廠都缺乏可用的工業數據，尤其是中國，歐洲大多數工廠已經實行自動化，數據基本可用，我們只需把信息島連接起來，然而中國很多工廠並非自動化。」他舉例近日公司跟無錫汽車製造商天奇合作，他指該公司的產品沒有安裝傳感器，因此沒有數據可知，於是研究人員要在產品的關鍵部位安裝傳感器以收集數據，同時要建立數據中心，把收集的數據整合，跟客戶服務配合，「這是個很典型例子，在德國很難看到非自動化行業，中國卻有很多。」他又指工業4.0公司需要一個發展提升過程，因為不只是部署新技術，還有實施流程、人員培訓等。 智能化、數據化等之勢已成，如何更好利用科技，西門子去年投入47億歐元（約367億港元）於研發中，較2014年增加了25%，全球研發人員達3.3萬人，其中約一半是從事軟件或軟件相關業務的工程師。另有超過200人是人智能數據分析師及科學家，而中國是一個重要巿場及研發據點。
何謂工業4.0？ 最先提出這概念的是德國政府，當時是2010年，德國政府為未來工業生產訂下的鴻圖大計，要透過自動化、數據化及智能化，大幅提升生產力的質量及效率，被視為19世紀工業革命後的另一次生產力突破。期後多國亦提出相類的計劃，中國是其中之一，她於2014年提出《中國製造2025》，即是在2025年達到「先進製造」的目標，通過科技及結構轉型，提升工業生產以及服務業各方面的表現，簡言之就是將整體經濟升級到更高層次，擺脫過去勞動式密集的低技術生產模式，望能跟已發展國家如歐洲及美國等的製造業競爭，這計劃已納入十三五規劃內。 西門子博樂仁表示，中國西門子將主導公司全球機械人的研發工作，原因是中國是是最大的機械人巿場，其二是人才濟濟。研究方向的不僅針對大型機械人，還有具智能及靈活的小機械人，擁有更多傳感器，並可大量生產。 除民用輪胎，雙星亦生產規格較高的軍用輪胎。 智能城市數碼中心：與香港科技園合作建立，引入該公司開發的雲端物聯網MindSphere作為城巿管理系統，開發解決城巿管理問題的方案，有利建設智能城巿。選擇香港是因為其高密度，用科技解決基礎設施及流動遇到的壓力，涉及範疇如交通、發電、能源管理、建築科技等。 |
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