其實在垃圾分類政策之前，綠色化道路就已成為物流企業著重發展的目標之一。伴隨著快遞訂單量的與日俱增，推進包裝綠色化顯得更加重要。繼上海之後，作為全國46個垃圾分類試點城市之一，2017年起，北京就開始以街道為單 開展垃圾分類示範片區創建。同時，快遞企業也抓準時機，開始了對綠色化新道路的探索。

 

據了解，有企業擬推出一款快遞垃圾回收機器，可通過“人機結合”的方式有效地回收快遞包裝等垃圾。遞增科技CEO鄭錦陽此前接受北京商報記者採訪時表示，垃圾分類政策的實施促使公司研究新的可行性回收方式。在前期，通過「人+」的方式對快遞包裝等垃圾進行分類，也就是說通過「智慧硬體+人」的方式對社區垃圾進行分類處理。鄭錦陽表示，現階段，公司設想在每個社區配備一名升級後的回收人員，該人員通過垃圾智慧分類機器進行人工分類，這個角色有點像升級後的“垃圾分類志願大媽”。

目前，快遞行業的綠色包裝主要可以從迴圈使用、可降解

材料、優化升級包裝材料三個角度出發。傳統紙箱和環保包裝的關鍵在於成本，市場原則是成本，行業發展處在不同階段，市場選擇及行業升級也必然不同。

 

也有許多快遞企業首次嘗試將綠色物流進行商業化運作。此前，智慧快遞櫃企業近鄰寶就與紙搬客合作試水廢紙回收機，該機器一天可回收80餘斤快遞包裝廢紙，投放紙箱的櫃體和塑膠袋、膠帶、填充物等櫃體是分開的，便於後續的分類和處理。不過，該機器並未做到盈利，僅處於探索階段。