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中國雙11網購狂歡 背後環保問題卻難以破解
發佈日期:2019/11/7
消息來源:工人日報

「到今年年底,國內快遞業務量將突破600億件前不久,在第三屆中國(杭州)國際快遞業大會上,國家郵政局相關人士表示,「這一增量領跑全球

隨著一年一度的「雙11購物狂歡節日益臨近,快遞包裝「瘦身變綠的話題再次引發關注。近日,國家郵政局就聯合多部門對快遞領域包裝情況摸底調查,調研方向包括各類快遞包裝產品的用量、來源、回收處理、包裝廢棄物污染環境風險等。

不過,記者意到,儘管近幾年國家對快遞包裝高度重視,但隨著快遞行業總量的迅速增長,包裝如何妥善處理依然面臨重重難點,想要短期內實現快遞包裝「瘦身變綠」沒有那麼容易。

無處安放的快遞包裝

重慶市渝北區金渝路某小區菜鳥驛站的負責人宮傑在結束一天的收發快遞貨物之後,都要做一件事情——從門口的回收箱裡將居民丟棄的包裝紙箱逐一進行整理。「還能用的就歸置到里屋,不能用的就打包等第二天收廢品的人上門收走。宮傑說的里屋是驛站其中一間面積接近20平方米的房間,記者看到,堆滿了大大小小的包裝紙箱。

「這些能用的紙箱主要是拿來給寄送快遞的居民使用。宮傑介紹說,很多居民寄快遞時都沒有包裝,於是這些紙箱就有了「二次利用的機會。

記者了解到,從去年「雙11開始,菜鳥網絡在全國200個城市的菜鳥驛站設置了5000個綠色回收箱。而今年5月,菜鳥網絡又聯合多家快遞公司共同發起「綠色快遞日,並宣佈在全國鋪設5萬個綠色回收箱。

不過,真正願意把快遞包裝放入回收箱的人並不多。宮傑告訴記者:「儘管我們也會號召居民將包裝紙箱放入回收箱,但更多人還是習慣把快遞帶回家拆封,然後把包裝紙箱當作垃圾扔掉。

記者在重慶多個小區走訪時發現,小區垃圾最多的就是快遞包裝紙箱和包裝袋。某小區廢品收購站的老闆也表示,在每天收到的廢品中,快遞包裝佔據比例最高。

即便是有回收箱這樣的設施,真正要實現「回收很難。「纏在紙箱上的透明塑料膠帶,會影響到造紙廠打紙漿過濾器工作,嚴重時甚至會導致機器損壞,所以,快遞包裝紙箱多是被丟棄。正因此,宮傑說,回收箱裡的包裝紙箱更多是「二次利用,方便居民寄快遞用,無法做到真正的回收。

據在淘寶網開網店已經7年的唐詩貞女士介紹,通常情況下,店中發出去的每一件商品都會由塑料袋、封套、瓦楞紙包裝紙箱(盒)、膠帶進行嚴密包裹。「必要時,還會在內部填充緩衝物。唐詩貞說,考慮到貨品需要長途運輸,為了安全起見,在外包裝上多纏膠帶必不可少。「如果顧客收到商品包裝有破損,要拒收,要差評,都是商家承擔損失,所以寧願包裹厚實一點。」

記者調查了解到,目前市場上的快遞包裝使用的材料主要有PVC、紙板、牛卡紙、氣墊膜等,其中使用量最大的要數塑料袋。據專業人士介紹,「這些塑料袋多由化工材料、生活垃圾等再加工而成,無法降解,大多數只能填埋或焚燒。

一直被重視,變化卻不大

對於快遞包裝環保的問題,國家近幾年始終保持著高度重視。早在三年前,《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》發布,其中就明確規定了快遞包裝業包裝工作的總體目標,提出穩步推進快遞業包裝的依法生產、節約使用、充分回收、有效再利用,實現「低污染、低消耗、低排放,高效能、高效率、高效益的綠色發展。

而在去年51日開始施行的《快遞暫行條例》,其中對快遞包裝提出了要求,鼓勵使用可降解、可利用的環保包裝材料,鼓勵企業回收包裝材料,以實現包裝材料的減量。緊接著在去年831日和91日,《電子商務法》和《快遞封裝用品》新國標正式通過實施,不僅明確規定快遞物流服務提供者應當按照規定使用環保材料,實現包裝材料的減量化和再利用,還從綠色化、減量化、可循環三方面對原有標准進行了進一步補充完善 

從以上一系列政策措施可以看到,國家對快遞包裝始終將「瘦身變綠的目標放在第一位,重複利用、可降解等要素成為重中之重。

在這樣的背景之下,國內一些快遞企業也迅速有了行動回應。申通、中通、圓通等企業嘗試使用可重複20100次不等的帶芯片的綠色環保周轉袋;順豐快遞用可重複使用的帆布袋來代替編織袋,同時採用100%可降解的材質製作紙箱、文件封、運單、貼紙等;蘇寧物流推出了一種可循環利用的共享快遞盒「小黃盒,只需要拉開一枚綠色封箱扣,便能打開盒子取出快遞,「小黃盒不使用任何膠帶,快遞員可以折疊好直接帶走

「雖然快遞市場做出了一定反應,但這些企業的舉措帶有試水的意圖。一位業內人士這樣表示,言外之意便是「問題一直被重視,但局面並未得到大的改觀

「綠色瘦身為何這麼難

「讓快遞包裝真正瘦身變綠還存在諸多問題,最突出的一點便是環保材料成本偏高,以致於推進困難。中國快遞協會相關人士表示,這成為了快遞行業變革包裝的製約瓶頸。

採訪中,多位相關企業人士就提到「新型環保材料成本太高。某快遞企業西南片區負責人透露,如今市面上無膠帶紙箱、環保快遞袋的價格差不多是普通紙箱和快遞袋的1.52倍,濕水牛皮紙膠帶的價格更是接近普通膠帶的5倍。「從長遠的效益和保護環境的立場出發,企業有責任去推動這件事,但是綠色包裝的成本會比一般的包裝高很多,全面普及恐怕還是比較難。

除此之外,商家的過度包裝也令快遞企業感到頭疼。許多快遞企業的工作人員就向記者抱怨:「網購商品的快遞包裝是商家占主導地位,面對有些商家過於誇張的包裝,我們也無可奈何。正如一位熱衷網購的消費者所言,快遞包裝能否「瘦身變綠,還不僅僅是快遞企業要有所作為,在產生大量快遞包裝的網購領域,更多是取決於商家在這方面的意識。

「快遞包裝變綠、變瘦,涉及到所有的消費者,單靠一個企業和一個行業的努力是有限的,需要全行業和上下游以及各個關聯方共商、共建、共管,涉及全民環保意識、綠色產業的聯動、建立包裝循環體系、完善政策標準體系這四個方面。國家郵政局發展研究中心的專家就指出,「在政策標準體系上,主管部門製定了標準,但需要整個產業鏈能夠按照標准進行作業、使用和推廣才行。

 
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