由於箱板紙市場的強勁增長，大多數造紙廠都對廢紙有極大的需求。作為回應，美國國內和出口的廢舊瓦楞紙箱價格已經上漲，混合紙價格一直保持穩定。高檔紙張，例如分揀辦公用紙的價格也有所上漲。MRF的運營商表示，目前廢舊瓦楞紙箱的產量還不能完全滿足紙廠需求。「如果有的話，我們可以出售更多的廢舊瓦楞紙箱，」先鋒回收服務公司的所有者史蒂夫·弗蘭克說，該公司在西北太平洋地區擁有兩個材料回收設施，「我們並不缺乏需求。」

「我們度過了假期後，廢紙的供應確實減少了，」位於明尼阿波利斯的Eureka Recycling的商業智能和運營副總裁米里亞姆·霍爾辛格補充說。廢舊瓦楞紙箱的產生比2月份的混合紙紙生產要穩定一些。

弗蘭克說，與大流行之前相比，進入其MRF的廢紙在過去一年中略有髒污。「較髒的材料可能對操作員構成挑戰，但我們已經在紙張分揀光學設備上進行了投資，因此我們的質量在分揀之後非常出色。」

從歐美到亞洲，廢紙緊缺與急需廢紙，成為全球共識

截至3月初，MRF的運營商和經紀人都表示，出口市場上的廢紙價格上漲快於國內市場。一位位於美國東海岸的經紀人說，他注意到3月第一周的24小時內，廢舊瓦楞紙箱價格翻了一番。「從我這裡購買廢舊瓦楞紙箱的每個人都在打電話，每天都在提高價格。我會連續五天收到同一個人的電子郵件，每天價格都會上漲。」

南部的一家MRF運營商表示，包括馬來西亞和越南在內的東南亞其他地區的工廠也在以高價購買廢紙，因此，美國國內的紙廠需要提高採購價格，以保持競爭力。「各地的紙廠都很忙。由於價格差異，我一直在嘗試運送更多的出口產品。」

 

這家總部位於美國東海岸的經紀人坦言，就價格而言，現在出口市場比國內市場要好，但當前與貨運相關的問題可能會使出口銷售變得困難。如果無法確保貨運安全，那麼高出口價格並不重要。此外，保持與國內企業的關係也很重要。

在過去的幾個月中，確保卡車和貨運安全一直是一個挑戰。回收商和經紀人說，當冬季風暴襲擊北美大部分地區時，這些問題在2月中旬加劇了。由於2月中旬的暴風雨，位於美國東海岸的經紀人說，一些碼頭暫時關閉。

儘管交通十分艱難，但弗蘭克表示這是目前對他的業務唯一的危害。他說：「雖然運輸目前看來是一個不利的條件，但總體而言，就廢紙和許多商品而言，現在還是有很多利好因素。」

同樣在英國，新冠病毒加劇了向在線購物的急劇轉變，在供應短缺的情況下，紙板價格飆升。自危機開始以來，廢紙價格上漲了十倍以上，使英國企業爭相購買紙箱產品。

 

letrecycle.com的新數據顯示，用於生產原紙的廢舊瓦楞紙箱價格從2020年1月的每噸10英鎊上漲至上個月每噸118英鎊。英國造紙工業聯合會表示，短缺是由於亞馬遜等在線賣家的需求，以及英國退歐造成的邊境中斷和庫存堆積。此外，廢紙回收的延遲也造成了極大的影響。

英國廢紙回收協會執行長西蒙·艾林告訴英國《金融時報》，短缺歸結於「亞馬遜效應」。「由於在大流行期間在線交付量激增，需求出現了巨大的增長。鑑於中國的巨大需求，這不僅是英國或歐盟，這是全球性的短缺。」

送貨公司ParcelHero警告說，短缺可能導致送貨時間延遲，包裹損壞和收費增加。ParcelHero消費者研究主管大衛·金克斯表示：「英國造紙工業聯合會表示，在線零售商對紙箱的需求比大流行前水平高了五年。在需求增加的基礎上，鎖定意味著包裝需要更長的時間來回收，因為商店和餐館在營業時比國內用戶更快速地回收。再加上由於英國退歐而儲存在倉庫中的混合包裝，難怪會出現嚴重短缺的情況。」

另外在俄羅斯，日前，俄羅斯領先的廢紙加工商呼籲俄羅斯總理米哈伊爾·米舒斯汀採取措施，解決俄羅斯的廢紙短缺問題，並防止某些基本紙產品的價格上漲。

 

據代表俄羅斯廢紙加工商聯盟的加工商稱，該國近年來一直面臨著廢紙的長期短缺，這導致包裝和消費品價格上漲。據該聯盟的專家稱，該行業的進一步發展與該國目前廢紙短缺有關。他們還認為，國家缺乏措施對整個行業構成管控。

從歐美到亞洲，廢紙緊缺與急需廢紙，成為全球共識

實際上，由於計劃刺激了國內廢物管理部門的發展，廢紙處理能力的發展在俄羅斯已經開始了數年。2015年，代表俄羅斯總統通過了對聯邦法律89-FZ「廢物的生產和消費」的修正案，該修正案在該國引入了擴大生產者責任制。根據法律規定，處理貨物和包裝已成為製造商和進口商的責任。